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La Storia del Triumph TR4

INSERITO SU novembre 13th  - INSERITO IN Notizie, TR4, TR4 IRS, TR4A

La TR4, presentata nel 1961 in sostituzione della ormai obsoleta TR3, era costruita con una carreggiata più larga, con una moderna scatola di sterzo, e dotata di serie del motore di 2.2 litri e di un nuovo cambio sincronizzato. Anche la carrozzeria, disegnata da Giovanni Michelotti, era interamente rinnovata con una serie di innovazioni quali i finestrini laterali, la ventilazione interna ed un innovativo hard top, poi ripreso dalla Porsche Targa, costituito da un lunotto posteriore imbullonato e da una sezione centrale rigida rimovibile, disponibile anche in tela e chiamata surrey top. Il cruscotto era di diversa concezione con la parte superiore ricoperta in vynide mentre la fascia centrale, dipinta di bianco, incorporava le bocchette di ventilazione e i due strumenti principali posti in fronte al conducente. Gli strumenti ausiliari erano posizionati al centro in un pannello nero al di sotto del quale si trovavano gli interruttori.

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